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汽车膨胀胶带生产线

日期:2019-2-20 18:58:26 人气:545
汽车膨胀胶带生产线应用以小能量原理,得到未知个数缩减的方程组,用来计算多块局部约束阻尼梁的振动响应。此外,还采用假设函数法推导了任意频率简谐激励下求解PCLD处理板和圆柱壳的振动响应的分模型。其次,由于MRLD 结构振动时,其滑移区域随振幅和时间t 变化,其振动响应难以求解。故本文基于周期耗能相等原理,引入等价阻尼的概念,采用等价阻尼技术来估计MRLD 结构的模态损耗因子。以后,采用所提出的MRLD振动分析模型从理论和实验上研究了MRLD 结构的阻尼机理和阻尼现象。得到如下有价值的结论。1)激励力F 对MRLD的阻尼性能具有显著影响,而对PCLD的阻尼无影响。当小于一个临界值(约等于0.8255),在开始发生滑移的阶段,随激励力的增加近似线形增加,增加到一个峰值后,进一步增加激励力,将降低,使得MRLD的阻尼反低于PCLD.激励力F 存在一个有效区域,在该区域内MRLD的阻尼好于PCLD. 然而,当大于临界值,只要发生滑移,MRLD的阻尼将低于PCLD. 对于不同的几何和物理参数,临界值是相同的。采用二次抛物线理论证明了约为0.8255 。2)在给定激励下,当较小时,MRLD 与PCLD的阻尼一样。增加引起阻尼层滑移,在增加的开始阶段,MRLD 表现出比PCLD 更好的阻尼特性,但进一步提高,MRLD的阻尼性能开始降低并将低于PCLD。此外,增加激励力,使MRLD的阻尼大于PCLD 阻尼的有效剪切模量的区域向剪切模量小的方向移动;所对应以大阻尼的剪切模量也如此。3)在给定激励下,随着摩擦力Fs 变化,存在一个峰值。摩擦力Fs 主要是通过改变阻尼层发生滑移的区域来影响MRLD的阻尼。在同一模态尽管激励力不同,但所能获得的以大损耗因子是一样的。
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